"Doğuştan Lojistikçi"
"Doğuştan Lojistikçi"
Lojistik sektöründe, tabi bunun içine kargo sektörü de giriyor,müşteri memnuniyeti çok zordur.Hiç sorun yaşamadığınız bir firmanın çok önemli bir evrakı veya kolisi teslim olacağı yere ulaşmaz veya geç gitmiştir,geçmişte yaptığınız o tüm güzel çalışmalar bir tarafa atılır ve yaptığınız bu hata konuşulur ve bu hata ile anılırsınız.Sektörün kaderi bu !
Bir ürün üretildiği yerde tüketilmiyorsa veya ithalatı yapılan yerden nihai tüketiciye ulaştırılacak ise işte o zaman lojistik devreye girmektedir.Lojistik operasyonların bir kolu olan Parsiyel Taşımacılık günümüz firmalarının en büyük lojistik sıkıntılarından biridir.Türkiye standartlarında bir firmanın lojistik operasyonlar için ayırdığı gider kalemi %3-4 oranındadır.Kargo fiyatlarının yüksek olması sebebi ile firmalar mecburen parsiyel sevkiyat yapan nakliye firmaları ile çalışmaktadır.Türkiye’nin 81 iline ve ilçelerine parsiyel sevkiyat yapacak bir firma bulmak çok zordur.Türkiye’de ki firmalar genellikle belli bir bölgede yoğunlaşmış ve o yoğunlaştığı bölgelerin parsiyel sevkiyatlarını yapmaktadır.Her coğrafi bölgenin kendine has lojistik firması vardır.Bu durum ürün sevk eden firmanın bir çok ,hatta onlarca lojistik firması ile çalışması anlamına gelmektedir.Parsiyel sevkiyatların az yapıldığı il veya ilçelere ise lojistik firmaları;aracın doluluk oranına göre hareket etmektedir.Kimi zaman aracın dolmasını beklendiği için müşterinin ürünlerini 3-4 günde teslim olacağı yere ulaştırmaktadır.Bu durum ve durumlar üretici,ürün sevk eden firmaların ve ürünü bekleyen alıcının,zaman,satış,üretim,tüketim gibi durumlarını etkilemekte ve firmaları zor durumda bırakmaktadır.Bunların yanı sıra bir çok firmanın zincir market teslimatları bulunmaktadır.Zincir market teslimatları lojistik şirketlerinin en çok zorlandığı ve aslında hiç de sevmedikleri bir operasyondur.Araçların teslimat için saatlerde zincir market deposunda bekletilmesi,bazı marketlerin ürünleri sayarak alması,katı bürokratik noktalar ciddi anlamda sıkıntı oluşturmaktadır.Bu durumda haklı olarak parsiyel sevkiyat yapan nakliyecinin de,ürünü sevk eden üreticinin de işlerini sekteye uğratmaktadır.
Yazının başlığını, taşımacılık işleri ile ilgilenen herkes mutlaka duymuştur. Türk taşımacılık sektöründe, özellikle dini bayramların yaklaştığı dönemlerde çok ciddi anlamda bir araç kıtlığı yaşanır.
Kargo firmalarının ciro kazanmak adına yapması gereken ilk aşamalardan biri kargo alımı yapmaktır. Adresten alım, şubeden alım gibi aksiyonlar ile bu operasyonlar gerçekleştirilerek alım operasyonları yapılmaktadır.